苹果放弃造车！雷军：非常震惊，李想：绝对正确，而马斯克这样回应……
苹果本文摘自《货币的本质》一书引言）责任编辑：刘锦平主编：程凯。
这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，放弃非常也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，造车震惊样开始向纯电赛道发起攻势。
林杰表示，雷军李领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，想绝从产品力来看，想绝领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。新能源时代，对正争先可以，但不必恐后。
吉利控股集团CEO淦家阅表示，而马到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，斯克领克品牌在市场中收获了不错的成效。
在此背景下，苹果领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。
从产品来看，放弃非常领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。为了进一步激发汽车内容创作的活力，造车震惊样汽车之家推出了汽车内容共创计划，造车震惊样该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。
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